VW ДЕБЮТИРУЕТ В ГОЛЬФ-ДРАЙВЕ С СЕНСОРНЫМ СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ, УПРАВЛЕНИЕМ ЖЕСТОВ - TECHCRUNCH - ПРЕСС-РЕЛИЗЫ - 2019

Anonim

Вчера на своей пресс-конференции CES Nvidia много говорила о том, как, по ее мнению, будущее автомобиля будет включать большое количество экранов. Сегодня Volkswagen дебютировал в своем прототипе Golf R Touch, который включает в себя видение автопроизводителя того, как будет выглядеть автомобиль будущего интерфейса пользователя. Это удивительно похоже на Nvidia's.

Как доктор VW. Heinz-Jakob Neußer отметил в сегодняшнем ключевом слове, компания «концентрируется на улучшении передачи информации от автомобиля до водителя и наоборот». Это означает, что много сенсорных экранов, а также внимание к контролю жестов.

Например, центральная панель R Touch включает 12, 8-дюймовый главный экран для всех развлекательных функций с небольшим 8-дюймовым экраном центра управления под ним для управления климат-контролем и аналогичными функциями. Панель приборов также была заменена 12, 3-дюймовым широкоэкранным дисплеем, который заменяет классический приборный блок.

«Мы взяли на себя руководство от интерфейсов бытовой электроники и использовали его и усовершенствовали для автомобильных приложений».

Разумеется, сенсорные экраны в автомобилях не так уж и новы, но только сейчас мы видим интерфейсы, которые могут соответствовать нашим текущим ожиданиям (которые в основном устанавливались по последнему поколению телефонов и планшетов).

VW построил два интересных дополнительных новшества в этом автомобиле. Держите открытую руку в течение двух секунд, и появляется напоминание о жесте Kinect (включая изображение призрак вашей руки), которое позволяет вам управлять всеми функциями автомобиля, даже не касаясь экрана. И используя слайдеры Multi-Touch VW, вы можете наложить от одного до трех пальцев на экран и, в зависимости от того, сколько пальцев вы используете, вы можете управлять громкостью радио или устанавливать окружающий свет (это выглядит как довольно настраиваемая функция ). Все это также связано с тактильной обратной связью.

Все другие традиционные кнопки автомобиля были заменены емкостными кнопками.

Поскольку мы добавляем больше технологий для автомобилей, риск отвлекаться только увеличивается. В некотором смысле, сенсорные экраны, возможно, даже более вероятно, будут отвлечением, потому что вы не можете просто нажать на кнопку вслепую. Вместо этого вам в значительной степени нужно хотя бы взглянуть на экран ненадолго. Похоже, VW пытается обойти это с помощью системы слайдера с несколькими касаниями. Однако, насколько хорошо работает контроль жестов, все же предстоит увидеть. На первый взгляд, это больше похоже на отвлечение, чем на функцию безопасности.

Поскольку это прототип, компания не раскрыла, когда планирует довести это до серийных автомобилей или что эта система будет стоить. Представитель VW также отказался обсуждать технологический стек за ним (хотя я не удивлюсь, если это будет Nvidia).